![\"Atasehir](\"http:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Atasehir-Yedpa_Baskan_iftar.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Salih S.At\u0131lgan<\/strong> Otomotiv sanayii, \u00fclkemizde de sanayile\u015fmi\u015f pek \u00e7ok \u00fclkede oldu\u011fu gibi ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir. T\u00fcrkiye\u2019de sekt\u00f6r, \u0130hracatta son y\u0131llarda lider durumdad\u0131r. Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn s\u00fcr\u00fckleyici- lokomotif etkisinin nedeni, di\u011fer sanayi dallar\u0131 ve ekonominin di\u011fer sekt\u00f6rleri ile olan \u00e7ok yak\u0131n ili\u015fkisidir.<\/p>\n Otomotiv sanayii demir-\u00e7elik, Petro-kimya, lastik gibi temel sanayi dallar\u0131n\u0131n ba\u015fl\u0131ca t\u00fcketicisi ve bu sekt\u00f6rlerdeki teknolojik geli\u015fmenin de s\u00fcr\u00fckleyicisidir. Turizm, altyap\u0131 ve in\u015faat ile ula\u015ft\u0131rma ve tar\u0131m sekt\u00f6rlerinin gerek duydu\u011fu her \u00e7e\u015fit motorlu ara\u00e7lar sekt\u00f6r \u00fcr\u00fcnleri ile\u00a0sa\u011flanmaktad\u0131r. Bu sekt\u00f6rdeki de\u011fi\u015fimler, ekonominin t\u00fcm\u00fcn\u00fc yak\u0131ndan etkilemektedir. Otomotiv sekt\u00f6r\u00fc Motorlu Ta\u015f\u0131t Arac\u0131 \u00fcreten bir sanayidir. Bu suretle otomobil \u00fcretimi, g\u00fc\u00e7l\u00fc bir yan sanayiini olu\u015fturarak di\u011fer ta\u015f\u0131tlar\u0131n \u00fcretimine de destek olur. Bu nedenle otomobil \u00fcretimi, otomotiv sanayiinin temelidir. Otomotiv sanayimiz k\u00fcresel markalarla entegrasyonu ba\u015fararak tecr\u00fcbe ve birikimini 18. s\u0131radaki, Avrupa Birli\u011fi i\u00e7erisinde ise 6. s\u0131rada yerini koruyan T\u00fcrkiye otomotiv pazar\u0131 1 milyon 8 bin olarak ger\u00e7ekle\u015fti. T\u00fcrkiye\u2019de ki\u015fi ba\u015f\u0131na d\u00fc\u015fen ara\u00e7 say\u0131s\u0131 geli\u015fmi\u015f \u00fclkelere g\u00f6re olduk\u00e7a d\u00fc\u015f\u00fck durumdad\u0131r. \u0130\u00e7 Salih S.At\u0131lgan At\u0131lgan Otomotiv Y\u00f6netim Kurulu \u00dcyesi YEDPA T\u0130CARET MERKEZ\u0130 Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 \u0130TO Mecis \u00dcyesi Otomotiv sanayii, \u00fclkemizde de sanayile\u015fmi\u015f pek \u00e7ok \u00fclkede oldu\u011fu gibi ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir. T\u00fcrkiye\u2019de sekt\u00f6r, \u0130hracatta son y\u0131llarda lider durumdad\u0131r. Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn s\u00fcr\u00fckleyici- lokomotif etkisinin nedeni, di\u011fer sanayi dallar\u0131 ve ekonominin di\u011fer sekt\u00f6rleri ile olan \u00e7ok yak\u0131n […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1678,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[83],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1677"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1712,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677\/revisions\/1712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vizyon2023.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n At\u0131lgan Otomotiv Y\u00f6netim Kurulu \u00dcyesi<\/strong>
\n YEDPA T\u0130CARET MERKEZ\u0130 Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131<\/strong>
\n \u0130TO Mecis \u00dcyesi<\/strong><\/p>\n
\nkullanarak uluslararas\u0131 bir \u00fcretim merkezi olmay\u0131 ba\u015fard\u0131. Uluslararas\u0131 anlamda rekabet\u00e7i konumu art\u0131k tart\u0131\u015f\u0131lamaz hale geldi. Bu nedenle; Otomotiv sanayiinin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir geli\u015fimini garanti alt\u0131na almak gerekiyor. Otomotivde yeni yat\u0131r\u0131m \u00e7ekebilmek ve mevcut konumumuzu devam ettirmek i\u00e7in\u00a0\u00fclkemizin rekabet\u00e7ili\u011finin g\u00fc\u00e7lendirilmesi
\nve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir hale gelmesi gerekiyor. Bu konuda duygusal bir haslet olman\u0131n \u00f6tesinde yerli milli bir otomotiv markas\u0131 sekt\u00f6rde dengeleyici bir rol sa\u011flayabilir. Sekt\u00f6rde etkisi gittik\u00e7e artan ana \u00fcreticilerin kendi k\u00fcresel tedarik zincirlerini olu\u015fturmalar\u0131na kar\u015f\u0131 yan sanayimiz i\u00e7in daha ba\u011f\u0131ms\u0131z ve kendi markala\u015fma imk\u00e2nlar\u0131n\u0131 olu\u015fturan bir sureci de ortaya \u00e7\u0131karabilir. Markala\u015fma sadece ara\u00e7 i\u00e7in de\u011fil yan sanayimiz i\u00e7inde ciddi bir problemdir. OICA verilerine g\u00f6re k\u00fcresel \u00fcretim 2016 y\u0131l\u0131nda bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re y\u00fczde 5 oran\u0131nda artarak 94 milyon 977 bin adede ula\u015ft\u0131. 2016 y\u0131l\u0131 otomotiv \u00fcretimi s\u0131ralamas\u0131nda 28 milyon 119 bin adet \u00fcretim ile ilk s\u0131rada \u00c7in yer al\u0131yor. K\u00fcresel \u00fcretimin y\u00fczde 30\u2019unu\u00a0ger\u00e7ekle\u015ftiren ve \u0130kinci s\u0131rada yer alan ABD otomotiv \u00fcretimi 12 milyon 198 bin olarak ger\u00e7ekle\u015fti. AB \u00fclkeleri Japonya ve G\u00fcney Kore di\u011fer ana \u00fcretici \u00fclkeler\u2026 2015 y\u0131l\u0131na g\u00f6re d\u00fcnya \u00fcretiminde s\u0131ralamas\u0131nda Rusya\u2019y\u0131 geride b\u0131rakarak 1 basamak y\u00fckselen T\u00fcrkiye, toplam otomotiv \u00fcretiminde 14. s\u0131raya y\u00fckseldi. Avrupa Birli\u011fi i\u00e7erisinde ise 5. s\u0131radaki yerini korudu. OICA verilerine g\u00f6re k\u00fcresel pazar 2016 y\u0131l\u0131nda ge\u00e7en y\u0131la g\u00f6re y\u00fczde 5 oran\u0131nda artarak 93 milyon 856 bin adede ula\u015ft\u0131. 2016 y\u0131l\u0131 otomotiv pazar\u0131 s\u0131ralamas\u0131nda 28
\nmilyon 28 bin adet \u00fcretim ile ilk s\u0131rada \u00c7in yer al\u0131yor. \u0130kinci s\u0131rada yer alan ABD otomotiv pazar\u0131 ge\u00e7en y\u0131la g\u00f6re ayn\u0131 seviyede kalarak 17 milyon 866 bin olarak 2015 y\u0131l\u0131na g\u00f6re d\u00fcnya otomotiv pazar\u0131 s\u0131ralamas\u0131nda<\/p>\n
\npazar ek vergi uygulamalar\u0131 ve kredi k\u0131s\u0131tlar\u0131yla kontrol alt\u0131nda tutulmaktad\u0131r. T\u00fcrkiye\u2019nin 2016 y\u0131l\u0131nda toplam ta\u015f\u0131t arac\u0131 ihracat\u0131 y\u00fczde 15 oran\u0131nda artt\u0131 ve 1 milyon 141 bin adet d\u00fczeyine y\u00fckseldi. Uluda\u011f Otomotiv End\u00fcstrisi \u0130hracat\u00e7\u0131lar\u0131 Birli\u011fi verilerine g\u00f6re, 2016 y\u0131l\u0131nda toplam rakam 24,250 milyar $ oldu. 2017 ilk 6 ay\u0131nda bu art\u0131\u015f $ baz\u0131nda %22, adetsel bazda %29 olarak yeni bir rekor elde etmi\u015ftir. T\u00fcrk Otomotiv Sanayii, 2016 y\u0131l\u0131nda 1,5
\nmilyon adetlik \u00fcretim ve 1,1 milyon adetlik ihracat rakam\u0131yla yeni bir rekora imza\u00a0att\u0131. Son y\u0131llarda kapasite ve yeni \u00fcr\u00fcn yat\u0131r\u0131mlar\u0131na h\u0131zla devam eden Sanayimizin kapasite ve yeni proje yat\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131n hayata ge\u00e7mesi ile 2010 y\u0131l\u0131nda 1,5 milyon adet seviyesinde olan \u00fcretim kapasitesi 2016 sonunda 1,9 milyon adet seviyesine yakla\u015ft\u0131.
\nT\u00fcrkiye\u2019de Otomotiv sanayini destekleyici politikalar\u0131n\u0131n devam\u0131 ve i\u00e7 pazarda istikrar\u0131n korunmas\u0131, yeni projeler i\u00e7in \u00fclkemizin rekabet\u00e7ili\u011finin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclmesi ve b\u00f6ylelikle yeni yat\u0131r\u0131mlar\u0131n \u00fclkemize \u00e7ekilmeye devam etmesi, sekt\u00f6r\u00fcm\u00fcz i\u00e7in en \u00f6nemli f\u0131rsat konumundad\u0131r. B\u00fct\u00fcn bu rakamlar \u00dclkemizi gerek \u00fcretim kapasitesi ve yetene\u011fi olarak hem de\u00a0Pazar potansiyeli olarak olduk\u00e7a avantajl\u0131 k\u0131lmaktad\u0131r. Kaliteli i\u015f g\u00fcc\u00fc, \u00fclkemizin co\u011frafi konumu, sosyal-politik seviyesi son d\u00f6nemlerde baz\u0131 olumsuzluklar olsa da AB ve \u00f6zellikle \u00e7evre \u00fclkelerle olan ekonomik ili\u015fkileri bu durumu desteklemektedir. \u00d6zetle, T\u00fcrkiye\u2019de motorlu ta\u015f\u0131t \u00fcretimi y\u0131lda 1,5 milyonu a\u015fm\u0131\u015f, \u00fcretim kapasitesi 2 milyona yakla\u015fm\u0131\u015ft\u0131r. 1 milyonu a\u015fan Pazar potansiyeline \u00fcretti\u011fi ara\u00e7lar\u0131n %70 lik bir k\u0131sm\u0131n\u0131, 1,2 milyondan fazlas\u0131 ihracat yapabilecek bir seviyededir. Bu konuda \u00f6nemli ad\u0131mlar at\u0131ld\u0131\u011f\u0131 ve her ge\u00e7en g\u00fcn daha iyiye
\ngitti\u011fi bir realitedir Otomotiv, d\u00fcnyan\u0131n en rekabet\u00e7i sekt\u00f6rlerinden birisidir. S\u00fcrekli teknolojiye yat\u0131r\u0131m\u00a0yapmak gerekiyor. Bu olduk\u00e7a zor ve maliyetli bir i\u015ftir. Otomotivde yeni trendler ve yakla\u015f\u0131mlar h\u0131zla yay\u0131lmaktad\u0131r. Yak\u0131t maliyetleri, fosil yak\u0131tlar\u0131n azalmas\u0131, \u00e7evresel fakt\u00f6rler, teknolojik geli\u015fmelerin sundu\u011fu yeni imk\u00e2nlar, \u015fehirle\u015fme, kent lojisti\u011fi, ula\u015f\u0131m, park yeri sorunlar\u0131 sekt\u00f6r\u00fc derinden etkilemektedir. Ak\u0131ll\u0131 ara\u00e7lar, Ara\u00e7 kullan\u0131c\u0131 profillerini de\u011fi\u015ftirmekte, ara\u00e7 sahipli\u011finde yeni yakla\u015f\u0131mlar ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r. B\u00fct\u00fcn bunlar Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde ya\u015fad\u0131\u011f\u0131m\u0131z zaman s\u00fcrecinde yeni k\u0131r\u0131lmalar\u0131n habercisidir. Y\u00fczy\u0131ll\u0131k dev k\u00fcresel otomotiv \u015firketleri, h\u0131zla b\u00fcy\u00fcyen teknoloji ve bili\u015fim \u015firketlerini rekabette tehdit olarak alg\u0131lamaktad\u0131r. Elektrikli otomobil \u00fcreticisi ve enerji depolama \u015firketi TESLA\u2019sla d\u00fcnyan\u0131n en de\u011ferli 4\u2019\u00fcnc\u00fc otomotiv \u015firketi oldu. New\u00a0York borsas\u0131nda i\u015flem g\u00f6ren Tesla\u203an\u0131n hisse ba\u015f\u0131na de\u011feri bug\u00fcn 376,87 dolara kadar \u00e7\u0131karken, firman\u0131n piyasa de\u011feri de 63,68 milyar dolara ula\u015ft\u0131. B\u00f6ylece, piyasa de\u011feri yakla\u015f\u0131k 55 milyar dolar olan Alman otomotiv \u015firketi BMW\u203ayi geride b\u0131rakan TESLA, d\u00fcnyan\u0131n en de\u011ferli 4\u203a\u00fcnc\u00fc otomotiv \u015firketi olmay\u0131 ba\u015fard\u0131. Nisan ay\u0131nda Amerikal\u0131 General Motors\u203au geride b\u0131rakan TESLA, ABD\u203ade piyasa de\u011feri en y\u00fcksek otomotiv firmas\u0131 konumunda bulunuyor. Bunlara ek olarak Apple ve Google\u203a\u0131n araba end\u00fcstrisi i\u00e7in hamleleri de konu\u015fulmaya ba\u015fland\u0131. D\u00fcnya genelinde cep telefon sahiplerinin neredeyse hepsini kendi ak\u0131ll\u0131 telefon i\u015fletim sistemine ba\u011fl\u0131 hale getiren bu iki firman\u0131n geli\u015ftirece\u011fi ara\u00e7 stratejisinin etkisi TESLA ve UBER\u203ain dalgalar\u0131n\u0131n \u00fczerinde bir dalga olabilece\u011fi gibi ara\u00e7 sahipli\u011fini art\u0131r\u0131c\u0131
\nba\u015fka bir dalga da olabilir. Lakin bu s\u00fcre\u00e7te\u00a0eski otomobil end\u00fcstrisinin sars\u0131laca\u011f\u0131 ve bir bo\u015fluk yarataca\u011f\u0131 kesin.
\nElektrikli ara\u00e7lar \u00fcretim sistemleri mod\u00fcler ve daha az masrafla marka \u00fcretimi daha kolay ara\u00e7lar olarak g\u00f6z\u00fckmektedir. Yak\u0131n gelecek alternatif enerji ile \u00e7al\u0131\u015fan \u00e7ok daha ak\u0131ll\u0131 ara\u00e7lar\u0131n olacak, bunda \u015f\u00fcphe yok Yerli otomobil yapmak art\u0131k \u00fclkemizin1960\u2019 l\u0131 y\u0131llar\u0131n ba\u015f\u0131na kadar giden bir \u00f6zlemi\u2026 Bu \u00f6zlem otomotiv k\u0131r\u0131lmalar\u0131n\u0131n ya\u015fand\u0131\u011f\u0131 g\u00fcn\u00fcm\u00fczde elektrikli ara\u00e7lar olarak hayata ge\u00e7irilebilir. Bu milli bir heyecan ve romantik d\u00fc\u015f\u00fcncelerden \u00f6te bir realite olarak ger\u00e7ekle\u015febilir bir durumdur. Bu alanda \u00e7al\u0131\u015fmalar son g\u00fcnlerde h\u0131zlanm\u0131\u015ft\u0131r. T\u00fcrkiye Odalar ve Borsalar Birli\u011fi (TOBB) Yerli otomobilin \u00fcretimi konusunda \u015fah\u0131slar ve firmalarla g\u00f6r\u00fc\u015fmelerin sona erdi\u011fini\u00a0ve Cumhurba\u015fkan\u0131 Erdo\u011fan\u2019\u0131n onay\u0131n\u0131n ard\u0131ndan konunun kamuoyu ile payla\u015f\u0131laca\u011f\u0131 karar\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Ba\u015fkan Hisarc\u0131kl\u0131o\u011flu\u2019nun s\u00f6zleri aynen \u015f\u00f6yle: \u201cYerli otomobili ben yapacak olsam \u2018emrin olur\u2019 diyece\u011fim, i\u015fi bitirece\u011fim. Say\u0131n cumhurba\u015fkan\u0131m\u0131z, \u2018Babayi\u011fit ar\u0131yoruz\u2019 dedi. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan\u0131m\u0131zla beraber yerli otomobili yapacak ki\u015filerle, \u015fah\u0131slarla ve firmalarla g\u00f6r\u00fc\u015fmeleri bitirdik. \u015eu m\u00fcjdeyi vermek istiyorum. Yerli otomobil yap\u0131lacak, T\u00fcrkiye\u203anin markas\u0131 olacak otomobili yapacak babayi\u011fitler var. Yak\u0131nda bunlar\u0131n kim olaca\u011f\u0131yla ilgili g\u00f6r\u00fc\u015fmeler bittikten sonra, Cumhurba\u015fkan\u0131m\u0131z\u0131n onay\u0131n\u0131 ald\u0131ktan sonra kamuoyuna a\u00e7\u0131klayaca\u011f\u0131z. Tabii bu bir devlet projesi de\u011fil, \u00f6zel sekt\u00f6r projesi olacak.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"